如今相比于轿车和SUV的市场上，MPV的市场就算是一个比较小众的市场了，而且在国内的MPV市场上，我们常见的豪华品牌BBA反倒是消失了，反而就是别克和本田这样的品牌，占据了这整个的市场，无论是别克的GL8还是本田的奥德赛，又或者说是本田的艾力绅，我们也都是耳熟能详的。

但是谈到高端的商务车型，那必然就是丰田埃尔法的天下了，当然了，在雷克萨斯LM上市之后，也是受到了消费者的热捧。为什么说BBA在这一块的市场上，就集体噤声了呢？MPV是作为商务车来说，原本的定位应该就是商务的接待，但是MPV在我国的地位是偏向于中低端的市场的。

而且在中端的市场当中，从一开始就被别克的GL8给霸占了，除了在中端的市场之外，MPV的主要消费人群，就是国产的MPV。由此可见，在高端的MPV市场上，本来就很小的MPV市场就更难生存了。相对于美系和日系车来说，德系车是更看中操控的。

技术还是奔驰这样的舒适性的德国品牌，它的操控性也是不容忽视的，但是在舒适性的方面，奔驰是更习惯用豪华的配置来弥补舒适的，而不是从基因那里让它变得更舒适。因此跟美系和日系的MPV相比较，奔驰的MPV并没有任何的优势，在MPV的市场当中，就算奔驰这么大的品牌也是被放在了二线的市场了。

奔驰就是整个汽车行业的绝对领军人物，它是有绝对的实力和义务的，去研究任何形态的车型的。本来奔驰就是靠发明来起家的，但是除了豪华以外，个人认为奔驰的核心价值观，应该就会有创新二字了。就算是不赚钱也要尝试，况且是还要有足够的财力去赔钱，那万一赚钱了呢？

当家庭需要购买MPV的时候，那么预算低的就会选择五菱宏光、宝骏730等，如果预算高的话，那就选择别克的GL8、本田的奥德赛，更土豪一点的就选择丰田的塞纳、阿尔法，也可以说高中低档的都已被这几款车型攻占了。尤其是在豪华的市场当中，本身的需求量就不算大，再加上早就已经饱和了，在这个时候宝马和奥迪要是再插足进来，那么胜算是不大的。

其次就是品牌的特色了，宝马与生俱来也都是注重于操控的，而且MPV的车型更注重的就是舒适性，这显然与宝马的品牌理念是不一致的。如果说宝马真的就推出了MPV的车型，就会导致了宝马品牌定位的混乱，也还会导致宝马失去 SUV和轿车的潜在用户。这样就会因小失大又不能赚钱，所以说宝马品牌是不会推出商务车的。

那么对于奥迪来说，那么就更不愿意去造商务车了。奥迪是属于大众集团的，而且大众也已经有了夏朗、途安、威然以及迈特威，奥迪就没有必要再去趟这浑水了。再加上奔驰MPV的失败，奥迪是不敢轻易涉足这一领域的，只要是能老老实实地做好自己，能够紧跟奔驰、宝马的脚步，就已经是很不错的了。

而奥迪这个品牌，无非就是德国大众集团旗下的一个品牌，在1966年的时候，奥迪被大众集团收购了全部的股份以后，就已经和大众的品牌不分你我了。而且大众在1950年就推出了大众的T1车型，那么大众T系列的MPV，在六十年代就可以用风生水起来来形容了，这款车在巴西一直被卖到了2012年才宣布停产的，足足是火了半个世纪的了。

总之，奔驰、宝马、奥迪也都是非常主流的豪华车型了，在国内市场的整体知名度和实力是很强的，在旗下的车型的品类分布，也是比较均匀的，是非常齐全的。但是只有奔驰有商务车，而宝马和奥迪并没有商务车，不仅如此，这两个汽车品牌在整个的国际上，也是没有投入商务车的，这也算是比较正常的，还有很多的汽车品牌都还没有涉及到商务车的领域当中的。