周云东 科技日报记者 张强

船员住舱、甲板走廊、底层机舱、各处机房……上下左右、里外前后，他们忙碌的身影在船上随处可见。

身处船舱底层，他们仍然拥有一颗积极向上的心，“动力无限”的传承也从未变色。

(资料图片)

“身在最底层、心系九重天”。他们就是远望3号船动力部门的技术人员。

连日来，远望3号船掀起了党的二十大精神学习热潮，动力部门的技术人员纷纷说着自己心中的感想，畅想着未来蓝图，“我们一定要坚持深学细悟，切实把思想和行动统一到党的二十大精神上来，矢志海天、扎根远望，不断创造新的更大辉煌，向党和人民交出更多新的优异答卷！”

作为我国海上测控网中不可或缺的一环，自1995年底投入使用以来，远望3号船已经多次远征大洋。仅今年以来，远望3号船已经累计海上作业超过120天。28年来，动力部门始终确保着远望3号船动力澎湃。

“零问题任务保障，无差错动力运行”

“在拆卸活塞时，要先把活塞销卡簧取出，再把适当型号的冲子放入活塞销孔内，并在活塞的背面垫上木块，然后一手扶住冲子，一手用外向锤子轻轻敲击冲子，把活塞销顶出并取下，就可以安全卸下活塞。”轮机技师刘天水顿了一下手里拆设备的钳子，看了一眼在旁认真倾听的“新人”罗舒怀。

远望3号船动力部门作为保障部门，所执掌的大型设备众多，工位分布全船，全方位、多角度为船舶安全航行提供强劲的动力保障，为全体船员的工作和生活提供适宜的温度环境。

不管是在码头还是海上航行，机舱实行24小时不间断值班制度。除此之外，动力部门还根据维护周期和设备运行状态，充分利用漂航、锚泊、外港等有利时机进行设备维护。随着船龄的增加，虽然主动力等安全航行设备因维护保养及时运行稳定，但管路、阀件和生活保障类设备故障逐年增多，部门所担负的业务保障任务也越来越重。

设备岗位分布广、动力老龄设备多、机舱工作环境苦、业务保障任务重、单人工作强度高。从突发险情处置到故障排除归零，从群力集智攻关到查想举一反三，从过去旧制旧貌到白领机舱建设，从岗位人员淬炼到全面提高素质……关关难过关关过！

“制冷设备电机超载原因复杂，压缩机卡死、压缩机轴瓦抱死、电机轴抱死、系统供油不足都有可能。”

“立即拆解制冷机本体，分别检查压缩机和电机情况，确定故障原因再对症下药。”

“前期多次维修，该段轴径已经改变了原有尺寸，新备件装上后，轴瓦与轴间隙太大，匹配不成功啊。”

一次，距离任务打响还剩几天时间，发电机却突然出现了故障，动力部门从上到下都陷入了紧张的气氛。技师裴庆峰沉着镇定、斩钉截铁的话语给陷入僵局的维修进程带来了突破口：“没有条件就创造条件，没有备件就把备用的生活用空调电机转运过来，为了任务成功，我们生活保障的冗余部分可以移到任务保障中去，一定要确保任务保障100%安全！”

“还是拆解转运换5号大卡机电机整机，这样对船员生活的影响最小。”确定了解决方案，大伙儿立即投入了“战斗”。

设备吊装到位、机组进行换油、抽真空保压、加注制冷剂、运行检查设备状态、控制系统排障，群策群力、精准发力、通力协作，历经40多个小时的持续拼搏，问题最终得以顺利解决。

“零问题任务保障、无差错动力运行”的道路，注定充满艰难曲折，需要一步一个脚印。

二十八年风雨同舟，二十八年和衷共济。送神舟、筑天宫、布北斗、搭天链、架风云、保中星……远望3号船的动力人始终牢记“首次要有百倍信心，百次要有首次标准”，在岗一分钟、尽责六十秒。带着怀疑去巡视，怀着警惕去操作，以任务保障为中心，以船舶安全保障为根本，以船员生活保障为基点，扎实学习各类方案预案，精心操作检查维护设备，严格落实防控措施，以最强警醒忧患管控各类风险，守牢成功底线、安全底线。

建成一支“一专多能”型的人才队伍

2019年8月，那是李广阔第一次接触动力岗位。初来乍到的他对于岗位方面的专业知识知晓不是很多，王磊就带着他一起干。

“师傅，这个是什么原理啊？”“师傅，这个要怎么判别有无故障？”“师傅，这个要怎么检修？”这是那时候李广阔经常挂在嘴边的几句话。那时的他一边学习着专业知识，一边跟在师傅王磊后面一一实践。

在这个工作岗位，不只有表面上繁多的设备，还有水线以下密密麻麻的管路。摸管路记数据便是上岗的第一步。从哪个地方开始摸、管路上有几个阀门，各个阀门、滤器的位置和作用分别是什么，都成了师傅王磊考察新徒弟的问题。面对这些问题，李广阔一次又一次，反反复复下到机舱底部，边看边想，摸清每一个系统，记全每一组数据。完成这些之后，便是设备的原理和操作使用。

船舶停靠码头期间，他利用多数设备没有运行的时机多次练习，很快便熟练掌握了主辅机各管路系统及操作流程、一般设备维护保养、救生艇柴油机的操作与应急起动、应急发电机的操作使用等符合上岗要求的内容，并掌握了常见故障的应急处置方法措施。

某次巡视时，李广阔发现4号发电柴油机燃油压力持续下降，低于正常压力值，于是迅速向带更师傅报告了故障状况并结合巡视情况对该故障发生的可能原因进行了分析，提出了故障点可能在燃油粗滤器的判断。带更师傅结合自身经验及故障状况肯定了他的想法，并立即组织人手进行了一系列的状况处理，最后排除了故障。

“之所以能及时发现故障并判断其原因，是因为在岗前培训期间，他非常注重基础的掌握情况。基础打得牢了，巡视才有巡视的效果，才能胜任岗位。”李广阔的师傅王磊在事后说了这样的一番话。

自成立以来，远望3号船动力部门就依据不同类别、不同层级人员结合其岗位职能，将职业技能等级要求纳入其培养标准，按照专业技能过硬、基础必需扎实、岗位能力合格的培训原则，通过岗位锤炼、技术交流、论文撰写等多种方式，定期验收培训效果，逐步全面提高人员素质能力。

部门执掌设备多，其中部分设备还是进口的，全英文资料，要想熟练掌握和操作设备需要有过硬的专业技能。动力部门始终重视人才队伍的建设。在日常培训中，部门积极推进开展“每日一题、每周一课、每月一评”的“三个一”活动，努力提升人员的专业水平，建成一支 “一专多能”型的人才队伍。

动力部门还以任务需求为抓手，以科技三项为平台，借助外送培训、论文发表、科技评奖等形式，培养尖子人才，增强发展后劲。

点点微光，星火成炬。28年来，动力部门多次被上级表彰为先进单位，在“铺路奠基有我、功成不必在我”的保障任务打赢中，创造了一个又一个的辉煌。

守牢船舶安全 保持不竭动力

动力部门还担负全船的消防损管保障职责，时刻保持应急发电机、蓄电池、火灾报警系统、二氧化碳报警系统、水喷淋系统、救生艇机、防火门、水密门、横贯连通阀等安全应急设施的正常工作性能；同时提供空调、水、电、蒸汽和冰库食品冷藏等多种保障，并负责全船的防污染工作，为全体船员提供舒适的工作、生活环境。

每次出航前，部门都要对所属所有设备进行一次全面细致的维护保养；出航后，部门组织岗位人员密切关注设备的运行状态，根据实际情况开展设备维护保养工作，同时部门利用技术和设备优势，成立了动力保障服务队，担负着船舶维修职责，确保做到“零问题任务保障、无差错动力运行”。

点多面广，就要求岗位人员要更加心细眼明。历史经验证明，发现问题往往比解决问题更为重要，在一次次的扫除隐患于未萌、解决难题不容缓中，动力人守望相助，守得云开见月明。

如何把动力系统的保障服务工作做得更精细、更全面，或许动力人早已给出了答案——胜强超越。

前不久，动力部门举办了一次对远望精神进行探讨的交流会上，大家你一言我一语，诉说着心中对远望的无限爱意——

“动力精神，乃至更为宏大的远望精神，它们象征的，不仅是守护，更是一种责任。我们要继承前人的希冀与那份责任，让心中的那团火烧得越来越亮堂，将脚下的路走得越来越宽广。”

“以船为家！家在这里，根，就在这里。远望3号船，不管是她那吸引人的丰富底蕴还是她所创造的光辉业绩，都值得我们为她付出一切努力。”

“我们是幸运的。肩负着党的使命，承载着人民的希望，身在这么重要的岗位，即便苦累形影相随，但能够看到国家的航天事业蓬勃发展、蒸蒸日上，看到国家愈发强大,就是一种无上的光荣！”

28年来，一代代动力人长期默默坚守在高温强噪的机舱，始终守牢着船舶的安全，保持着船舶不竭的动力，顽强拼搏、锐意进取，积累了宝贵的财富。形成了“特别能吃苦，特别能拼搏，特别能奉献”的动力精神和“给力轮机、动力无限”的决胜口号。先后完成神舟系列，北斗系列，嫦娥系列等在内的国家重大试验任务百余次，并形成了一套完备的管理体系。

（受访单位供图）