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科技日报记者 雍黎

11月30日，长安汽车发布“原力”全新技术方案，涵盖原力智能增程、原力超集电驱等。

原力智能增程是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，依托“小体积，大功率”的高效全能增程器，使得发电机最高效率达96%，在CLTC工况下，纯电里程200公里，增程模式综合续航里程达到1200公里。

“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。在此次发布会上，长安汽车分享了“181+95%+1200+-30”一串数字背后的技术，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200公里超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列技术加持，构成了“原力”的进阶之道，让汽车实现智能增程、高效驱动等科技赋能的同时，将以电动化、智能化解决方案，为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

长安原力超集成技术展示。发布会截图。

原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，具有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持。其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度，在馈电状态下，油耗低至4.5L/100公里；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到平衡。此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200公里，增程模式综合续航里程达到1200km，可满足远途出行需求，无须沿途寻找充电站，加油即走。

原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一”电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难的情况。

目前，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线。长安深蓝CEO邓承浩表示，长安深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等各种体态。长安深蓝SL03是搭载原力技术的首款产品。按其规划，深蓝将陆续推出6-7款全新产品。到2025年之前，完成主要产品布局，支撑至少100万辆的销量规模，满足主要用户的不同产品谱系需求。