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科技日报记者 郝晓明 通讯员 迟金海
4月17日17时50分，装有26节车皮的化肥货物列车抵达通辽北站，仅用6小时，该站就完成了从火车到汽车的“换乘”，满载化肥的货车迎着夜色快速驶向田间地头。
与此同时，沈阳车务段得胜台站货场内，经过25名装卸人员8小时的紧张作业，载有1200吨化肥的列车也被顺利“换乘”到站台上的大货车。在辽宁、吉林及内蒙古东部地区，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）管内承担春耕物资运输任务的各车站上，到处是繁忙的春耕物资装卸场面。
“化肥到达车站当天就能运到田间地头，多亏了铁路部门的支持和帮助。”辽宁化肥有限责任公司负责人高兴地说。连日来，沈阳局集团公司积极服务“三农”，开足马力加快春耕物资流转效率，快装、快运、快卸，为春耕物资运输畅通提供有力保障。
作为我国重要的粮食生产基地，东北地区进入春耕备耕的忙碌时节，各地对化肥、农药等春耕物资需求明显上升。沈阳局集团公司把春耕物资运输作为一项重要任务，加强与地方政府相关部门沟通联系，主动对接农资企业，精准制定“一企一策”运输方案，对化肥、农药等农用物资运力加大倾斜力度，保障春耕物资运输高效顺畅。
“对于辽、吉两省卸车量较大的华家站、得胜台站、太平川站、扶余站，合理安排车流，紧盯入线前、入线后和出线后作业时间，加强对卸车作业环节的督促，持续压缩在站停留时间，并利用旅客列车间隔时段，在京哈铁路组织春耕物资列车的开行。”沈阳局集团公司调度所副主任李建明介绍。
为确保春耕物资运输时效，沈阳局集团公司建立运输台账，动态掌握各货运站承运情况，对春耕物资实行优先审批、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，并增加专用线取送车频次，及时优化调配装卸机具、运输车辆和装卸人员，打通物资运输的“最后一公里”。截至4月17日，沈阳局集团公司今年以来共组织装运化肥、农药、种子等春耕物资6718车、43万吨，日均装车63车，实现了应装尽装、不误农时。
