近日，第三届民航通航发展大会暨第四届通用航空与公务航空年度十大新闻发布会在内蒙古自治区乌海市举行。此次会议由中国民航报社、乌海市人民政府以及内蒙古民航机场集团公司联合主办。

大会以“共融共享 开创‘十四五'通用航空发展新局面”为主题，围绕通用航空产业“十四五”发展规划深度解读和政策展望，就如何将通用航空产业打造成为区域经济增长极、通用航空短途运输如何与全域旅游融合发展、通用航空如何为地方经济社会发展注入新动力等议题，开展了主旨演讲和高峰对话。

内蒙古自治区副主席艾丽华对远道而来的与会嘉宾表示热烈欢迎。她表示，内蒙古发展通航产业基础良好，近年来，内蒙古自治区党委、政府把通航产业作为构建现代产业体系、推动产业转型升级的战略性新兴产业来打造，坚持全区域统筹、全链条发展、全方位改革、全领域开放、全要素保障，内蒙古通用航空股份公司已发展成为国内短途运输飞行量最大、运营航线及载客人数最多的通用航空企业。

中国民用航空局总工程师殷时军在讲话中指出，5年来，中国民航形成了地方人民政府与民航行业管理相结合的新体制机制，构建了有别于运输航空的通用航空法律法规标准新体系，培育形成了多元化市场化的运行新格局，多措并举、协同共治，开创了通航工作新局面。在“十四五”期间，通用航空发展要为多领域民航强国建设作出更大贡献。

结合近年来多次调研的收获和思考，全国政协委员、中国民用航空局原副局长李健在会上与大家共同探讨了通用航空发展的现状和前景。他表示，通用航空投资少，见效快，而且能很好解决出行“最后一公里”的需求，是我国经济发展新的增长点；通用航空是国防有力的战略储备和支撑，并且在应急救援、航空医疗救援方面具有独特优势，是维护国家安全的重要保障。

在为期两天的大会中，300余名来自民航行业主管部门、科研院校、行业协会、通航企业、通航机场、地方政府以及相关企事业单位的代表和专家就推进通用机场建设与发展、通用航空与民航强国、低空空域管理改革等议题集思广益，广泛开展交流和探讨，以期进一步拓宽视野、凝聚共识，探求通用航空发展良策。

北京天九共享航空服务咨询集团有限公司（以下简称“天九通航”）联席总裁孙永安出席大会，向与会嘉宾分享了天九通航在共享理念的赋能下所取得的阶段性成果。他指出，天九通航立足通航领域，致力于打造全球通O2O的共享专机平台与商务休闲社区，以独特平台优势与共享商业模式，为通用航空发展转型提供新思路、新探索。目前，集团旗下拥有 “天九一号-共享公务机”、“共享直升机”、“共享载人无人机”等系列产品。

会上，孙永安还热情邀请与会领导和专家到天九通航参观指导，共同探讨共享经济在通用航空领域的创新应用，表达了天九通航希望与全体通航企业一起，共融、共创，共享、共赢，为实现通用航空持续、快速、健康和高质量发展做出更大贡献的愿望。

作为航空产业的重要组成部分，通用航空是指除军事飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。

随着我国低空空域管理体制改革的稳步推进，以及通用航空被确定为国家战略性新兴产业，通用航空迎来新的发展时期。同时，大共享时代已经势不可挡，传统经济的转型已成定局，疫情的到来催化了转型的加速度，也衍生出了加速新模式。“共享经济+通航业”的模式能够成为通航市场新业态与新增长点吗？对此，记者在会议期间采访了天九通航联席总裁孙永安。

孙永安表示，近十年来，通航产业在全国两会上一直被广泛关注，代表委员们呼吁通航产业快速发展的声音也逐年增强。但是，通航传统产业目前存在三个主要问题：一是飞机引进成本高；二是浪费严重；三是使用效率低下。为了解决以上痛点，天九通航在网约通航、按需出行领域，实现长航程使用公务机、区域飞行RAM使用直升机、未来城市空中交通UAM使用载人智能飞行器全产品链设计与实践，大大提升了飞机利用率和运营效率，助力中国通用航空产业迈向科技引领创新的新纪元。

对于共享专机的模式，孙永安提到，早在十多年前，美国人就在做共享专机了。目前，世界上最先进的公务机模式都是共享模式，共享专机已经成为时代发展的必然趋势，而天九通航把这个模式引入了中国。2020年8月，天九通航推出国内首款共享专机“天九一号”，采用大共享模式，企业家花专机2.5%的成本就能享受100%的专机服务。同时，专机闲置时可用于融资租赁，带来更大投资价值，实现“共建、共享、共赢”的品牌价值。

在孙永安看来，随着大共享经济时代的到来，共享专机模式也必将盘活中国公务机存量市场，撬动中国通航产业创新发展。同时，共享机主是所有机构都关注的优质客户，他们都是拥有独特商业眼光和财富能力的高端商务人士，围绕他们的数据与算法显然蕴含了特别的想象力。天九通航秉承大共享理念，以科技创新力量，打造大通航与大健康两大产业资源共享平台，推动产业互联与价值创造，构建了可持续的未来商业新生态。

据国家信息中心正式发布的《中国共享经济发展报告（2022）》显示，“十四五”我国共享经济新业态新模式迎来新的发展机遇，共享经济在生活服务和生产制造领域的渗透场景将更加丰富。

孙永安提出的“用共享经济理念重构商业模式”的新思路，在天九通航的运营中得到了实践的检验。据了解，天九通航成立于2019 年，以“大共享”商业模式，为百万企业家提供定制化的共享专机服务与候鸟式共享康养服务。

孙永安告诉记者，近年来，天九通航在持续关注和深耕通航产业的同时，也在“大共享”理念的支撑下，积极探索通航与其他产业的深度联动，关注项目的社会价值。目前天九通航拥有“大通航”和“大健康”两大业务体系，通过“共享公务机”、“共享直升机”、“共享载人无人机”、“共享农庄”、“康养基地”等产品矩阵，聚合全球产业链优质资源，推动通航产业与健康产业加速升级，助力国家“交通强国”、“乡村振兴”、“健康中国2030”计划，致力于让企业家享受新时代便捷通航，享受高品质健康生活。

共享经济作为一种新的经济模式，具有将闲置资源通过平台化方式聚集，将工业能力、信息化能力和市场发展机遇进行共享的特性，能够促进提升社会效率和创造价值，这将成为未来全球经济发展的关键力量。

目前，以共享经济赋能的中国通用航空发展模式进入了崭新的阶段。孙永安透露，天九通航的第一架共享专机于2020年12月在海口成功首飞。天九通航第二架共享专机“天九一号·神龙队”在2021年6月在四川卢家湾试验飞行取得圆满成功，到2022年1月，天九通航第四架共享专机“天九一号·鸿雁队”于上海虹桥机场体验试飞取得圆满成功，天九通航正在用产权共享、拼机飞行等新模式，践行绿色出行、低碳发展理念，推动行业朝着资源消耗、成本费用“双减半”和飞机利用率、运营效率“两提升”的目标迈进。

近年来，政策方面，国家对平台经济给予充分肯定和大力支持；市场方面，2021年我国共享经济市场交易规模约36881亿元，同比增长约9.2%，继续呈现出巨大的发展韧性和潜力；技术层面，5G技术、低空开放、通航新基建、人工智能、大数据、区块链等新技术应用，为平台经济提供了先进的发展手段。

共享经济、平台经济是国家鼓励发展的经济模式，共享经济为现阶段通航发展提供了新的思路。孙永安告诉记者，因独创性与高成长性，天九通航作为通用航空市场的后起之秀，先后获得2020金丝路全球通航产业领军品牌奖、2020智慧通航建设推进奖、2021中国年度影响力新锐品牌奖等殊荣。2022年，天九通航成功通过国家高新技术企业认定。

采访的最后，孙永安对记者分析说，共享经济在通航发展中的应用恰逢其时，必将为中国通航领域注入新的活力，让移动空中出行在未来触手可及。

第三届民航通航发展大会汇聚业内专家和精英翘楚共商通航发展良策，对于加快调整产业结构、促进消费升级、培育新的经济增长点具有重要意义。统计数据显示，中国通用航空行业市场规模近年来呈上升态势，其中市场规模在2014年至2018年间高速发展，由19.6亿元上升至36.7亿元，年复合增长率达17.0%。通航产业万亿级市场蓝海，结合大共享的创新商业模式，在经济内循环国家战略支持下，在未来会掀起怎样一场产业变革，让我们拭目以待。

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