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科技日报记者 矫阳
28日，国家重点工程——呼（和浩特）北（海）高速公路山西朔神段完工。它不仅为晋西北经济发展提供有力支撑，也为我国又一条南北大通道呼北高速公路建成通车创造了条件。
纵贯我国南北的G59呼北高速公路是交通运输部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》的重点工程。它起于内蒙古呼和浩特，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，止于广西北海。其中，山西省朔城至神池段是呼北高速公路的重要组成部分。
朔神段全长30.595公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时100公里。其中由中铁二十二局担负的14.355公里管段，有隧道、大桥等74个结构物，其中项家沟隧道下穿明内长城遗址，地质复杂，施工难度大。此外，项目穿越革命根据地神池县，县内的段笏咀村2021年被评为全国十大最美乡村。
为尽量减少工程建设对环境的影响，项目部技术小组大力开展科技攻关，针对路基挖石方爆破作业及高填方冲击碾压等挑战，广泛采取减震措施，在路基石方开挖中，采用挖掘机配合液压静态破碎锤施工等方式，保证了工程质量，也最大程度降低了施工冲击，完好保留了明内长城遗址。
朔神段全线施工难度最大的柴家墕隧道，被认定为山西省围岩条件最差隧道。隧道地质为湿陷性黄土，裂隙内分布全风化泥灰岩或高液限粘土，极易产生坍塌。技术小组创新施工工艺，采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工方案，顺利实现贯通。
朔神段高速公路通车后，神池县到朔州市的车程将由目前的90分钟缩短至30分钟。同时，这条高速公路从朔州城西穿城而过，开辟了朔州到太原的第二通道。
十年来，山西省交通取得跨越式发展。全省高速公路建成通车5763公里，规划的33个出省口已建成28个。作为第二批交通强国建设试点省份，山西还将建立立体联网、内外联通的“两纵四横一环”综合运输通道，形成多式联运、综合立体的交通运输枢纽格局。
据悉，呼北高速公路朔神段计划年内正式通车运营。
